Roubos de cargas em 2026: Rio de Janeiro lidera prejuízos

O roubo de carga no Brasil ficou mais seletivo, mais concentrado e mais perigoso para quem opera no Sudeste.

No primeiro trimestre de 2026, o cenário confirmou uma transformação profunda que já estava sendo observada nos últimos meses: o risco deixou de ser apenas concentrado e previsível para se tornar dinâmico, seletivo e focado no valor e na liquidez da carga.

Para transportadoras e distribuidoras que operam nessa região, especialmente nas rotas da BR-101 e BR-116, os dados do relatório Report nstech de Roubo de Cargas não são apenas estatística. São um alerta concreto de que operar sem tecnologia de rastreamento e monitoramento em 2026 é assumir um risco que o seguro não cobre integralmente.

Os números que todo gestor de frota precisa conhecer

O Sudeste voltou a concentrar a maior parte dos prejuízos nacionais com roubo de carga, saltando de 61% no primeiro trimestre de 2025 para 78,2% no mesmo período de 2026. O principal destaque foi o estado do Rio de Janeiro, que consolidou sua liderança no mapa do risco logístico brasileiro ao concentrar 44% dos prejuízos nacionais, índice que era de apenas 16,4% no primeiro trimestre de 2025.

O salto é expressivo: o RJ praticamente triplicou sua participação nos prejuízos em apenas um ano. E o perfil das rotas mais perigosas confirma o risco para quem opera nas principais rodovias do país: a BR-101 respondeu por 21,6% dos prejuízos rodoviários nacionais no trimestre, e a BR-116 ficou com 13%.

Outro dado que merece atenção é a mudança no horário das ocorrências. A madrugada, que respondia por 12,4% das ocorrências no primeiro trimestre de 2025, avançou para 28% no mesmo período de 2026, sugerindo que as quadrilhas passaram a explorar janelas com menor fiscalização e menor circulação de equipes de apoio.

O novo alvo: por que os medicamentos estão na mira

A mudança mais significativa apontada pelo relatório não é geográfica, é o tipo de carga sendo roubada.

Os prejuízos envolvendo medicamentos saltaram de 1,7% no primeiro trimestre de 2025 para 22,3% no mesmo período de 2026. As quadrilhas passaram a atuar com foco mais seletivo, priorizando cargas com maior valor financeiro e liquidez no mercado ilegal.

O dado se torna ainda mais preocupante quando analisado por faixa de valor: 40,4% dos prejuízos registrados no trimestre envolveram cargas avaliadas em mais de R$ 1 milhão, e dentro desse grupo, quase metade das perdas, 44,4%, pertenceu ao setor farmacêutico.

Para distribuidoras que operam com produtos farmacêuticos ou de alto valor agregado, esse cenário representa uma mudança direta no perfil de risco da operação. A carga que antes não estava no radar das quadrilhas passou a ser alvo prioritário e isso exige uma resposta operacional à altura.

Como as quadrilhas estão operando: o que os dados revelam

Entender o modus operandi das quadrilhas é o primeiro passo para estruturar uma resposta eficaz. O relatório aponta mudanças relevantes no comportamento criminoso que afetam diretamente o planejamento de rotas e os protocolos de segurança das transportadoras.

O domingo, que em anos anteriores representava mais de 10% dos prejuízos, caiu para apenas 1,4% no primeiro trimestre de 2026, a mudança sugere uma readequação das quadrilhas aos fluxos de distribuição e aos dias de maior movimentação logística. Em outras palavras, os criminosos estão estudando os padrões das operações para agir nos momentos de maior vulnerabilidade.

A concentração em trechos urbanos também é um dado relevante para gestores de frota: rotas dentro das próprias cidades, especialmente RJ x RJ e SP x SP, seguem como os trechos de maior risco, o que impacta diretamente as operações de distribuição urbana de transportadoras e distribuidoras.

Tecnologia como resposta: o que os dados comprovam

O rastreamento avançado, a análise preditiva e a integração de dados permitem identificar padrões de risco e agir antes que o prejuízo se concretizasse. Para os especialistas do setor, a antecipação e a prevenção exigem inteligência aplicada, integração e uso intensivo de dados para identificar padrões e agir antes que o risco se concretize, transformar informação em estratégia e, depois, em ação é a chave para maior segurança nas estradas.

Na prática, isso significa que transportadoras e distribuidoras que investem em rastreamento veicular em tempo real, monitoramento de rota e comunicação integrada entre motorista e central de controle têm resultados concretos na redução de sinistros e na recuperação de cargas.

O que a Ali Sat oferece para proteger sua operação

O rastreamento veicular da Ali Sat oferece visibilidade em tempo real sobre cada veículo da sua frota, posição, rota percorrida, desvios e alertas automáticos em caso de comportamentos fora do padrão. Para gestores que operam no Sudeste, onde o risco está em seu patamar mais alto dos últimos anos, essa visibilidade pode ser a diferença entre recuperar a carga e contabilizar o prejuízo.

Além do rastreamento, a plataforma permite configurar cercas virtuais por região e horário, alertas de desvio de rota e histórico completo das operações, informações essenciais tanto para prevenir ocorrências quanto para acionar seguros e autoridades com agilidade quando necessário.

E sem falar na videotelemetria, a grande mudança na segurança para motoristas e frotas. Câmeras realizando a gravação em tempo real de tudo que acontece dentro e fora do veículo.

O futuro da segurança para frotas já chegou, e quem sair na frente colherá os frutos antes da concorrência.