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Quando o assunto é qualidade de rodovias, São Paulo é referência no Brasil. A 28ª Pesquisa CNT de Rodovias, divulgada em dezembro de 2025, mostrou que o estado voltou ao topo do ranking nacional, confirmando o peso da infraestrutura paulista para a economia do país. Mas o estudo traz um alerta importante para quem vive de frete: mesmo liderando em qualidade, gargalos na malha viária paulista elevam o custo operacional do transporte em 14,6%, reduzindo competitividade e aument

A conta do frete mínimo mudou e isso afeta diretamente caminhoneiros, transportadoras, embarcadores e gestores de frota em todo o Brasil. A ANTT concluiu a revisão técnica da metodologia do piso mínimo do frete rodoviário, aprovando o Relatório Final da Audiência Pública nº 08/2025. A nova norma entrou em vigor em 20 de janeiro de 2026, data em que a Agência publica, semestralmente, os novos pisos mínimos para o transporte rodoviário de cargas. Na prática, isso significa que

O preço do frete está subindo e não é impressão de quem vive na estrada. Segundo a análise mais recente do Índice de Frete Rodoviário (IFR), da Edenred Repom, o preço médio do frete por quilômetro rodado fechou dezembro de 2025 em R$ 7,44, uma alta de 1,78% em relação a novembro e o maior valor registrado no ano. Na comparação com janeiro de 2025, quando o valor médio estava em R$ 6,97 por km, o avanço acumulado chega a 6,74%. Para quem é caminhoneiro autônomo, para quem cont

A indústria de caminhões fechou 2025 em marcha lenta. Segundo dados da Anfavea, foram produzidos 124.116 caminhões no Brasil em 2025, uma queda de 12,1% em relação a 2024, quando saíram das linhas 141.252 unidades. Para quem vive de transporte, transportadoras, embarcadores, autônomos e gestores de frota, esse movimento é um termômetro importante do que está acontecendo com o setor e do que vem pela frente. Os principais números da produção de caminhões em 2025 Total produzid

O transporte rodoviário de produtos perigosos é um dos segmentos mais sensíveis da logística: qualquer falha pode gerar acidentes graves, impactos ambientais e prejuízos gigantes. Por isso, sempre existiu uma série de exigências específicas para motoristas, incluindo o famoso curso MOPP (hoje CETPP – Curso Especializado para Transporte de Produtos Perigosos). Em dezembro de 2025, essa área passou por uma mudança importante: a publicação da Resolução Contran nº 1.020/2025 ac

A rotina de quem tem carro, e principalmente de quem administra frota, deve mudar nos próximos anos. A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados aprovou um projeto que cria a vistoria veicular periódica obrigatória para veículos com mais de cinco anos de fabricação. O texto ainda não é lei, mas já acende o alerta em transportadoras, empresas com frota própria e motoristas profissionais. A seguir, explicamos o que foi aprovado, quais multas estão previstas e com