ICMS sobre o diesel terá aumento de 11,1% em 2027 e deve pressionar os custos do transporte rodoviário

O novo reajuste do ICMS sobre o diesel entra em vigor em fevereiro de 2027 e representa mais um desafio financeiro para transportadoras e empresas que dependem do combustível em suas operações.

O transporte rodoviário de cargas brasileiro terá mais um fator de pressão sobre seus custos operacionais em 2027. O Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) aprovou um reajuste de 11,1% no ICMS incidente sobre o diesel, medida que passa a valer em todo o território nacional a partir de 1º de fevereiro do próximo ano.

Com a atualização, o imposto cobrado sobre o diesel e o biodiesel passará dos atuais R$ 1,17 para R$ 1,30 por litro, representando um acréscimo de R$ 0,13 por litro comercializado.

A decisão também contempla outros combustíveis. Na gasolina, o ICMS passará de R$ 1,57 para R$ 1,64 por litro, enquanto o gás liquefeito de petróleo (GLP) terá seu imposto elevado de R$ 1,47 para R$ 1,54 por quilo.

Impactos para as transportadoras

O diesel representa uma das principais despesas operacionais do transporte rodoviário de cargas. Por isso, qualquer alteração em sua tributação pode afetar diretamente o planejamento financeiro das empresas do setor.

Considerando uma transportadora com consumo mensal de 100 mil litros de diesel, o reajuste representa um acréscimo potencial de R$ 13 mil mensais, ou R$ 156 mil ao ano, caso a elevação do imposto seja integralmente repassada ao preço final do combustível.

Esse cenário reforça a necessidade de revisar contratos de frete, acompanhar os custos por quilômetro rodado e adotar estratégias que melhorem a eficiência do consumo de combustível.

Por que o imposto será reajustado?

A atualização segue as regras estabelecidas pela legislação de 2022, que instituiu um modelo de tributação com valores fixos por litro ou quilo para determinados combustíveis.

Nesse sistema, os valores do ICMS passam por revisões periódicas, considerando a evolução dos preços médios dos combustíveis no mercado nacional.

Além do reajuste já aprovado, os estados acompanham a instabilidade dos preços internacionais do petróleo e avaliam possíveis mudanças nos prazos de atualização do imposto sobre o diesel.

Gestão de custos será ainda mais importante em 2027

Embora o aumento do ICMS não signifique necessariamente uma elevação de 11,1% no preço do diesel nas bombas, a medida acrescenta um novo elemento de pressão sobre os custos logísticos.

Para as transportadoras, o cenário exige maior controle sobre consumo, rotas, tempo de motor ocioso e comportamento dos motoristas, fatores que influenciam diretamente a rentabilidade da operação.

Com margens frequentemente pressionadas pela concorrência e pelas oscilações dos custos operacionais, a eficiência na gestão de frotas deixa de ser apenas um diferencial competitivo e se torna cada vez mais importante para preservar a lucratividade das empresas.

O reajuste previsto para 2027 reforça uma realidade do transporte brasileiro: diante de despesas que nem sempre podem ser controladas, reduzir desperdícios e tomar decisões baseadas em dados é fundamental para manter a competitividade.