Buscas por frete no interior crescem quase 50% em um ano: o que isso muda para as transportadoras

O mapa do transporte de cargas no Brasil está ficando mais espalhado. Dados da Transvias, plataforma que conecta embarcadores e transportadoras e processa entre 95 mil e 100 mil consultas por mês, mostram que as buscas por frete no interior cresceram quase 50% em 12 meses, enquanto nas capitais houve recuo de 7% no mesmo período. Foram 1.213.107 consultas na plataforma ao longo do último ano.

Onde o interior mais cresce

Alguns polos chamam atenção pelo ritmo. Suzano (SP) lidera com alta de 161% nas buscas, seguida por Americana (SP), com 117%, São Carlos (SP), com 76%, Anápolis (GO), com 53%, e Limeira (SP), com 43%.

Nas rotas, os maiores avanços foram Belo Horizonte a Salvador (61%), São Paulo a Serra, no Espírito Santo (59%), e Foz do Iguaçu a São Paulo (57%). Entre as rotas mais consultadas em volume seguem os grandes eixos, com São Paulo ligada a Rio de Janeiro, Fortaleza, Manaus, Recife e Salvador.

Por estado, São Paulo concentra 46,5% dos usuários ativos da plataforma, e os dez maiores estados somam 86,9% da base. O ranking é formado por São Paulo, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul.

Os grandes eixos não desaparecem, o mapa fica mais complexo

Cidades médias e polos industriais do interior passaram a produzir, consumir e distribuir mercadorias em escala maior. O movimento não é o desaparecimento dos grandes eixos, mas a formação de um mapa mais complexo, em que São Paulo continua como polo central.

Na prática, o transporte deixa de ser analisado apenas pelos fluxos entre grandes capitais e passa a incluir novos pontos de origem e destino espalhados pelo país.

O que isso exige das transportadoras

Com a demanda mais diversificada, embarcadores precisam encontrar transportadoras que atendam destinos específicos, e as transportadoras precisam de mais capilaridade e de redes regionais. Martins aponta que parcerias regionais e operações de redespacho, quando mais de uma transportadora participa da mesma carga, tornam-se mais importantes diante de rotas mais complexas.

Isso traz desafios concretos para a gestão de frota:

Rotas menos previsíveis: destinos em cidades médias muitas vezes têm menos infraestrutura de apoio, com trechos mais longos entre pontos de parada e menor conhecimento de risco por parte da equipe.

Mais operações compartilhadas: no redespacho, a carga passa por mais de um operador, e saber quem estava com ela em cada momento passa a ser essencial para responsabilidade e para o nível de serviço.

Custo por rota mais difícil de estimar: novos trajetos exigem entender o custo real por quilômetro em cada operação antes de fechar preço.

Como a Ali Sat ajuda a operar em um mapa mais amplo

Quanto mais espalhada a operação, mais valor tem a informação em tempo real. O rastreamento e a telemetria da Ali Sat mostram onde cada veículo está, por qual rota trafegou, quanto tempo levou e como foi a condução, dados que ajudam a precificar novas rotas com base em custo real, planejar paradas e cumprir prazos de entrega com previsibilidade.

Em operações de redespacho e parcerias regionais, o histórico de rota e de tempo de viagem gera registro objetivo de cada etapa, o que facilita a conferência entre parceiros e a resposta ao embarcador quando ele pergunta onde está a carga.

Com a videotelemetria, a transportadora ganha ainda o registro do que acontece na estrada, ferramenta de proteção da operação e de apoio na defesa em ocorrências, e não de vigilância sobre o motorista. Em rotas novas e em regiões menos conhecidas, isso significa mais segurança para o profissional e para a carga.