Radares da PRF que enxergam o interior do veículo e são capazes de identificar infrações

Uma nova tecnologia de fiscalização está prestes a entrar em operação nas rodovias federais brasileiras e quem gerencia frotas de transporte precisa estar preparado.

A Polícia Rodoviária Federal confirmou que ainda em maio de 2026 começará a operar radares capazes de identificar infrações cometidas dentro do veículo, com alertas em tempo real e autuação válida mesmo durante o período de testes. Para transportadoras e distribuidoras, o recado é direto: comportamentos que antes passavam despercebidos na estrada agora serão registrados e punidos automaticamente.

Entender como essa fiscalização funciona, quais infrações serão monitoradas e o que a sua empresa pode fazer para se proteger é o primeiro passo para não ser pego de surpresa.

Como funcionam os novos radares da PRF

A tecnologia utiliza câmeras com capacidade de analisar o interior do veículo em movimento e identificar comportamentos infracionais do motorista em tempo real. Os registros captados serão enviados para uma central de monitoramento para que um policial tome as medidas administrativas cabíveis quando necessário. As imagens não serão gravadas, elas serão analisadas imediatamente pelo policial.

Um ponto que merece atenção especial dos gestores de frota: mesmo dentro do período de testes, as infrações flagradas serão validadas, e os alertas automáticos precisarão ocorrer em tempo real. Não há período de tolerância. Desde o primeiro dia de operação, a autuação é real.

As rodovias fiscalizadas precisarão ter placas destacando que há videomonitoramento, o que dará visibilidade sobre os trechos cobertos. As rodovias federais do Rio Grande do Sul devem estar entre as primeiras contempladas, mas a lista de trechos ainda está em definição.

Quais infrações serão detectadas

Esse é o ponto que mais impacta a rotina de frotas de transporte. Ao todo, 82 infrações são descritas como passíveis de serem detectadas. Entre as principais estão:

• Não usar o cinto de segurança

• Dirigir com apenas uma das mãos no volante (exceto em situações regulamentadas)

• Ultrapassagem pela direita ou pelo acostamento

• Deixar de dar passagem pela esquerda

• Conduzir moto sem capacete

Para frotas de caminhões e veículos de carga, as infrações relacionadas ao cinto de segurança e ao uso correto das mãos no volante são as mais prováveis de aparecer no dia a dia. São comportamentos que muitos motoristas consideram triviais, mas que a partir de agora passam a gerar autuação automática nas rodovias monitoradas.

O impacto direto para gestores de frota

Cada multa aplicada ao motorista da frota tem desdobramentos diretos para a empresa: pontuação na CNH, possibilidade de recurso, gestão dos processos administrativos e, dependendo do acúmulo, risco de afastamento do motorista da operação.

Mas há um impacto ainda mais relevante que vai além da multa em si: o comportamento que gerou a infração. Um motorista que dirige com uma mão no volante, que não usa o cinto ou que realiza ultrapassagens pelo acostamento não está apenas sujeito à autuação, está adotando uma condução de risco que aumenta a probabilidade de sinistros, danos ao veículo e prejuízos à operação.

A fiscalização eletrônica da PRF vai tornar visível o que já existia. A questão é: sua empresa vai descobrir esses comportamentos pela multa ou vai identificá-los antes, com dados da própria gestão de frota?

Videotelemetria: veja antes da câmera da PRF ver

É exatamente aqui que a videotelemetria veicular se torna uma ferramenta estratégica, não apenas de monitoramento, mas de prevenção.

Com câmeras embarcadas e sensores de comportamento, a plataforma de gestão de frotas da Ali Sat identifica em tempo real os mesmos comportamentos que os novos radares da PRF vão flagrar: uso incorreto das mãos no volante, ausência de cinto, manobras de risco, distrações ao volante.

A diferença é que o alerta chega ao gestor e ao motorista antes da infração virar multa e antes de virar acidente.

Além disso, o histórico de comportamento gerado pela videotelemetria permite identificar padrões por motorista e por rota, orientar treinamentos específicos e construir uma cultura de condução responsável dentro da empresa. Uma equipe que dirige bem não precisa esperar a câmera da PRF para mudar o comportamento.